E85 : Bilan 2020 et perspectives 2021

La conférence de presse annuelle de la Collective du bioéthanol a annoncé hier un bilan 2020 plus que positif malgré la crise sanitaire, laissant supposer des perspectives 2021 toutes aussi prometteuses, notamment avec la sortie de six nouveaux modèles Flexifuel Ford.

Même si une baisse générale de la circulation automobile est visible avec les confinements successifs, les indicateurs du bioéthanol sont tous au vert.

Bilan 2020

En 2020, le superéthanol-E85 enregistre ainsi deux performances notables : développement du réseau et hausse des volumes. Le réseau de distribution bondit de 32 % avec désormais 2.305 stations-service (565 de plus en un an), soit 1 station sur 4 en France. Total et Intermarché sont en tête du nombre de stations E85 avec à eux deux 1.393 stations en France.

Le superéthanol-E85 est écologique et surtout Made In France : il est donc moins taxé et reste le carburant le moins cher du marché, vendu 0,66€ le litre à la pompe. Les volumes de superéthanol consommés augmentent de 4 % sur 12 mois : une situation unique alors que les autres carburants sont en baisse de -14%. Cette diminution est en cohérence avec la hausse des prix des carburants depuis début novembre (+10 centimes pour le SP95-E10 et + 11 centimes pour le gazole).

Même si le SP95-E10 devient la première essence de France avec une part de marché record de 50,6 % en décembre 2020, le E85 reste en moyenne, deux fois moins cher. Il permet d’économiser plus de 500 euros par an pour 13 000 km parcourus selon la Collective du bioéthanol. Enfin, il permet une diminution de 50% des émissions nettes de CO2 (base ePURE 2019) ainsi que 90% des émissions de particules (étude Czerwinski déc 2017).

Boîtiers et véhicules Flexifuel

L’année 2020 a aussi été marquée par la croissance des installations de boîtiers E85 sur des véhicules déjà en circulation en France. Plus de 15.000 boîtiers de conversion ont été installés. 15 modèles de boîtiers de conversion E85 ont déjà été homologués par l’Etat. Ils sont proposés par 5 fabricants : Biomotors, Flexfuel Energy Development, ARM Engineering, Borel et, plus récemment, eFlexFuel. Le coût moyen d’un boîtier E85 - installation comprise - est de 1.000 euros TTC selon la Collective du bioéthanol.

Le véhicule équipé peut rouler indifféremment au SP95, SP98, SP95-E10 ou au superéthanol-E85 et cela dans n’importe quelle proportion. Les estimations 2020 de la Collective du bioéthanol annoncent que le nombre de véhicules flexfuel d’origine est de 39.000, quand il est de 105.000 pour les véhicules munis de boîtiers E85. La Collective du bioéthanol a demandé d’élargir le périmètre de l’arrêté portant sur l’homologation des boîtiers de conversion E85 en incluant les véhicules de 15 CV et plus et ceux équipés de filtres à particules. Ces demandes, en passe d’être acceptées, permettront d’augmenter l’éligibilité à environ 9 véhicules du parc essence sur 10 selon la Collective du bioéthanol.

Avec près de 6.000 Ford Kuga vendus en 2019, le constructeur Ford a décidé de persévérer et d’élargir sa gamme de véhicules flexfuel. Le pionnier annonce ainsi l’arrivée sur le marché de six modèles flexifuel d’ici printemps/été 2021. Une nouvelle gamme composée en VP, des Fiesta, Puma, Focus, un nouveau Kuga et en VU la Fiesta Van et Transit Connect.

Même si Ford France n’a pas encore communiqué les tarifs de ces nouveaux modèles, ils devraient être suffisamment compétitifs pour répondre à une demande croissante de clients particuliers comme professionnels soucieux de leurs coûts automobiles. Rappelons que les véhicules flexfuel bénéficient d’incitations fiscales comme une carte grise à coûts réduits, un calcul du malus écologique intégrant un abattement de 40% des émissions de CO2 ou encore la TVA récupérable à 80 % sur le carburant (100 % pour les utilitaires).

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