Métropolis déploie des bornes de recharge dans 14 communes de banlieue parisienne
- marin.prevot
- 25 janv. 2021
- 2 min de lecture
Dernière mise à jour : 24 mars 2021
14 communes de la Métropole du Grand Paris ont confié à Métropolis le déploiement de points de charge électrique sur 298 places de stationnement public. C'est une première étape, Métropolis ambitionne d'installer 5.000 bornes en région parisienne d'ici fin 2022.
La Métropole du Grand Paris a retenu l’opérateur Métropolis pour remplacer les bornes Autolib’ mais également déployer de nouvelles bornes de recharge dans 130 communes en banlieue parisienne (hors Paris, confié à Ubeeqo). À ce jour, 14 communes (*) ont confié à Métropolis l'équipement en bornes de recharge de leur territoire pour un total de 58 stations de recharge, comptant chacune de 4 à 6 points de charge (soit au total 298 places de parking équipées). Parmi les trois choix de puissance de charge disponibles, les communes ont opté pour : 90 bornes Métropolis Proxi (de 3 à 7 kW), 156 bornes Métropolis Citadine (3 à 22 kW) et 52 bornes Métropolis Express (jusqu'à 150 kW). Le déploiement s'inscrit dans un cadre contractuel qui prévoit le versement par Métropolis de 5.000 euros par place de stationnement, dès la mise en service des stations. La commune percevra également des redevances annuelles correspondant à 50% des bénéfices de Métropolis (comprenant la facturation de l’électricité et du stationnement). Les utilisateurs pourront accéder aux bornes sans abonnement et payer avec leur carte de crédit. Métropolis a opté pour une facturation au kWh (de 0,36 euros et 0,65 euros le kWh, selon la puissance de charge choisie) et non à la minute. Un abonnement mensuel à 45 euros pour 100 kWh est également proposé, qui revient ainsi à environ 6 euros pour 100 km, avec différents avantages, comme le stationnement pour 2 euros la nuit (de 20 h à 8 h). Métropolis est un groupement d’entreprises françaises composé de e-Totem, SPIE CityNetworks et SIIT. Les bornes de recharge sont fournies par e-Totem, une filiale de groupe Atomelec, qui les assemblent dans ses deux sites de production de Saint-Bonnet-Le-Château (Loire) et Aytré (Charente Maritime).
Initialement le programme à l’échelle de la Métropole du Grand Paris prévoyait l’installation de 3.000 bornes mais le nouveau programme de subvention Advenir de l’Etat permet à Métropolis de viser un nouvel objectif de 5.000 bornes, dont 250 bornes rapides d'ici fin 2022.
Au niveau national, l’objectif du gouvernement français est de déployer 100.000 points de charge public en France d’ici fin 2021.
(*) Juvisy-sur-Orge (91), Antony (92), Bourg-la-Reine (92), Issy-les-Moulineaux (92), Rueil-Malmaison (92), Aulnay-sous-Bois (93), Coubron (93), Gournay-sur-Marne (93), Neuilly-sur-Marne (93), Sevran (93), Villemomble (93), La Queue-en-Brie (94), Santeny (94) et Vincennes (94).
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